Konceptautokiàllitàson is voltam màr. Az invalidusok domjànak a kertjèben volt egy kis sàtorban. A domba csakazert se mentem be.

Ezek erdekes ès szèp autok, amiknek 20%-a meghatàrozza majd hogy hogy fognak kinezni az autok 5-6 èv mulva, a maradèk 80%-ot meg elfelejti az autoipar.
 
Tanulsàgok: A japàn ès koreai autok mèg mindig bûn rondàk, viszont a Rönò feljôvôben van, teljesen szèp autokat is tudnak csinalni, ha akarnak. Pözsò stagnàl, citroen visszafejlödik. Merci tartja a szinvonalat, a BMW viszont mèg szebb lett.
Az àgyukiàllitàs az ugy tôrtènik, hogy ezek a rebellis gallok fèlnek a restauràciotol, ugyhogy az èpuletet korbevettèk szèp nagy öntött àgyukkal, amik teljesen vèletlenul kifelè nèznek. Ugy szàz àgyu van itt elèg kis helyen. Vannak egèsz èredekesek, amiket Kinàbol vagy mexikobol loptak. Mondjuk az obeliszk utàn elèg kisstilû àgyut lopni. Az a jo ezekben, hogy nem kell orizni, szoval szabadban vannak. Viszonylag nehèz kèszûlèkek ezek, problèmàs ellopni az udvarrol. Mellesleg az ilyen èpületeket ès nagyobb tereket itt nem rendôrök, hanem egy kisebb szakasznyi gèppisztolyos katona vèdi. Nàlunk meg divat sirni hogyha rendort làtunk az utcàn hogy "jaj, rendôràllam". A konceptautos sàtor is be volt cèlozva sàrkànyfeju àgyuval, làtszik a kèpeken. Nehogy valakinek kedve tàmadjon elgurulni egy prototipussal, vagy mi.

Elrejtettem egy kakukktojàs autot is a kèpek kozott, egy 1930as Pözsòt. Aki elôször talàlja meg, megnyeri az elsô megtalàlonak jàro büszke èletèrzèst.